Lithiové baterie se staly běžnou součástí našeho života, a to nejen v našich elektronických zařízeních. Očekává se, že do roku 2020 bude pro automobilový průmysl 55% prodaných lithium-iontových baterií.
Počet těchto baterií a jejich použití v našem každodenním životě činí z bezpečnosti baterií důležitý faktor. Zde je informace o bezpečnostních a lithiových bateriích.
Druhy lithiových baterií
Než přejdete do bezpečnosti baterií, pomůže vám odpovědět na otázku: „Jak fungují baterie?
Lithiové baterie pracují pohybem lithiových iontů mezi kladnými a zápornými elektrodami. Během vybíjení je tok z záporné elektrody (nebo anody) do kladné elektrody (nebo katody) a naopak, když se baterie nabíjí. Třetí hlavní složkou baterií jsou elektrolyty.
Nejznámějším typem je dobíjecí lithium-iontová baterie. Některé z těchto baterií mají jednotlivé články, zatímco jiné mají více připojených článků.
Na baterii bezpečnost, kapacita a použití jsou ovlivněny tím, jak jsou tyto články uspořádány a jaké materiály se používají k výrobě součástí baterie.
Z hlediska bezpečnosti, fosforečnan lithno-železnatý (LiFePO4) baterie jsou stabilnější než jiné typy. Odolávají vyšším teplotám, zkratům a přebíjení bez spalování. To je důležité pro jakoukoli baterii, ale zejména pro baterie s vysokým výkonem, jako je RV baterie.
S ohledem na to se podívejme na způsoby bezpečného zacházení s těmito bateriemi.
1: Drž se mimo žáru
Baterie fungují nejlépe při teplotách, které jsou pro lidi také pohodlné, kolem 20 ° C. Stále budete mít dostatek lithiového výkonu při vyšších teplotách, ale jakmile dosáhnete teploty přes 40 ° C (104 ° F), mohou se elektrody začít degradovat.
Přesná teplota se liší podle typu baterie. Lithium-železo-fosfátové baterie mohou bezpečně pracovat při 60 ° C, ale i poté budou trpět problémy.
Pokud používáte zařízení, jako je telefon, s lithium-iontovou baterií, nebudete mít potíže s udržováním zařízení mimo tyto vysoké teploty.
U vozidla nebo systému obnovitelné energie se však stává obtížnějším, a proto je důležité mít systém správy baterií (BMS). BMS chrání buňky před poškozením - nejčastěji před přepětím nebo pod napětím, nadproudem, vysokou teplotou nebo vnějším zkratem. BMS vypne baterii, aby chránila buňky před nebezpečnými provozními podmínkami.
2: Vyvarujte se teplotám pod bodem mrazu
Na druhou stranu, provoz a nabíjení lithiové baterie v chladném počasí také představuje některé výzvy.
Baterie při teplotách pod bodem mrazu (0 ° C nebo 32 ° F) nefungují dobře. Pokud teplota klesne na -4 ° C (-20 ° F), většina baterií pracuje pouze při 50% svého obvyklého výkonu.
Toto je důležité bezpečnostní hledisko, pokud řídíte elektrické vozidlo za nízkých teplot, protože nechcete předpokládat, že můžete jít svým obvyklým dojezdem. Budete se muset častěji zastavit a dobít.
Nabíjení baterií za chladného počasí však může být také problematické. Při nabíjení pod bodem mrazu se pokovuje anoda lithiové baterie a tuto pokovování nelze odstranit. Pokud se tento typ nabíjení provádí více než jednou, je pravděpodobnější, že se baterie vybije, pokud bude mít dopad.
Chcete-li dosáhnout nejlepší údržby baterie, počkejte, až se baterie nabijí, dokud nebudou dostatečně teplé teploty, aby nedošlo k poškození. ALL IN ONE také nabízí lithiovou baterii o nízké teplotě, která je navržena speciálně pro nabíjení za chladného počasí
3: Bezpečné skladování a doprava
Pokud potřebujete skladovat nebo dodávat lithiové baterie, největším problémem je vyhnout se přehřátí nebo tzv. Termickým únikům. Když k tomu dojde, hořlavé elektrolyty se odpařují a reakce natlakuje články baterie. Pokud případ selže, uvolňují se plyny z článků, což vede k požáru a možnému výbuchu.
To je méně pravděpodobné u lithium železo-fosfátových baterií, ale všechny lithiové baterie jsou stále považovány za nebezpečné při přepravě.
Vzhledem k těmto obavám má letecká doprava několik omezení na lithiové baterie. Většinu lze přenést, pouze pokud je nabití baterie 30% nebo méně. Některé mohou být přepravovány pouze na nákladních letadlech, aby chránily cestující při komerčních letech.
Pokud potřebujete dodávat lithiovou baterii a nemůžete zaručit úroveň nabití, budete muset použít pozemní dopravu.
Z hlediska skladování je hlavním problémem přehřátí. Před dlouhodobým skladováním byste měli vybít baterii přibližně na 50% a udržovat ji v příjemném teplotním rozmezí mezi 4 ° C a 27 ° C (40 ° F a 80 ° F).
Při manipulaci s bateriemi byste také měli nosit ochranný oděv pro případ poškození. Chcete-li je udržet stabilní, ujistěte se, že jsou uloženy na suchém, dobře větraném místě a tak, aby nebyly převrženy.
4: Sledujte známky selhání
I když jste s baterií zacházeli správně, měli byste dávat pozor na neobvyklé známky. Pokud si všimnete neobvyklého zápachu z baterie nebo se změní tvar nebo se chová neobvykle, měli byste ji odpojit. Pokud to není možné, odstraňte se od něj a získejte pomoc s jeho zpracováním.
5: Nechte nouzové situace na profesionálech
V případě problémů s baterií, zejména s elektrickým vozidlem, byste se s ní neměli pokoušet sami.
Problémy s elektrickými vozidly je třeba řešit jinak než u vozidel poháněných plynem. Požáry z baterií mohou vydržet dlouhou dobu až 24 hodin a jejich vyřazení vyžaduje až 3 000 galonů vody.
Kromě toho, že je hořlavá, může dojít k úniku poškozené lithiové baterie a jak rozlitý materiál, tak plyny, jsou nebezpečné. Každý, kdo přišel do kontaktu s materiálem, by měl vyhledat lékařskou pomoc.
To neznamená, že elektrická vozidla, stejně jako vaše RV napájené z baterie, jsou nebezpečnější než jiná vozidla. Jednoduše nechcete dělat chybu, že si myslíte, že dokážete zvládnout mimořádné situace sami.
Správná bezpečnost lithiové baterie vás udrží
Lithiové baterie jsou celkově velmi bezpečné, ale přesto byste se měli řídit bezpečnostními tipy pro baterie. Pokud tak učiníte, můžete si po mnoho let odpočívat a užívat si baterii.
Máte zájem dozvědět se více o lithium-železo-fosfátových bateriích? Kontaktujte nás ještě dnes a brzy se s vámi spojí jeden z našich profesionálů s bateriemi.
100% bezpečná platba
