Baterie jsou jednou z důležitých součástí elektrokola (e-bike). Baterie ovlivní rychlost a životnost elektrokola. Mnoho lidí se rozhodne předělat nebo si vyrobit vlastní elektrokolo, aby poskytovalo více koňských sil nebo přizpůsobilo jedinečný styl. Jakou baterii tedy vybrat do elektrokola?
Olověné baterie pro elektrokola (SLA)
Olověné baterie jsou relativně levné a snadno se recyklují. Olovo je jedním z nejefektivněji recyklovaných materiálů na světě a dnes se recyklací vyrábí více olova, než se vytěží. Obvykle se však potřebují udržovat a nevydrží příliš dlouho. to je není dobrá volba pokud to s tím, že skutečně používáte kolo k dojíždění, myslíte vážně. Olověné baterie jsou levné z několika důvodů:
levné suroviny;
Váží dvakrát tolik než NiMh baterie a třikrát tolik než lithiové baterie.
Mají mnohem menší využitelnou kapacitu než NiMh baterie nebo lithiové baterie. Vydrží pouze o polovinu déle než niklové nebo lithiové baterie.
Olověné baterie však byly postupně nahrazovány lithium-železofosfátové (LiFePO4) baterie. Současně se snížily náklady na baterie, životnost a průměrné náklady lithium-železofosfátových baterií klesaly.
Nikl-kadmiové (NiCd) baterie pro elektrokola
Hmotnost vzhledem k hmotnosti, nikl-kadmiové (NiCd) baterie mají větší kapacitu než olověná baterie a kapacita je u elektrokola důležitým faktorem. Nicméně nikl-kadmium ano drahý a kadmium je ošklivá znečišťující látka a těžko se recykluje. Na druhou stranu NiCd baterie vydrží déle než olověné baterie. Ale realita je taková, že protože je tak těžké je bezpečně recyklovat nebo se jich zbavit, stávají se NiCd baterie rychle minulostí. Ty také nejsou dobrou volbou typu baterie, bez ohledu na cenu.
Lithium-iontové (Li-ion) baterie pro elektrická kola
Jedná se o novinku a slibuje, že nebude o nic lepší než typ Li-ion baterie, pokud jde o dosah, hmotnost nebo cenu. Lze jej však vytvarovat do různých tvarů, vejde se do více zařízení a jeho dalších prostorů, jako je „trojúhelník jízdních kol“. Obecně se zdají být ideální pro použití ve vysokokapacitních a nízkoenergetických aplikacích – jako jsou elektrická kola. Nicméně, lithium-iontové baterie (tj. Li-Po, LFP baterie) jsou také ideální pro použití ve vysoce výkonných aplikacích, jako jsou elektrické motocykly, motokáry, vrtačky a další průmyslové aplikace, protože li-ion baterie jsou ideální pro dosažení vysoká rychlost nabíjení/vybíjení, to jsou také potřebná zařízení s vysokým výkonem.
Lithium-iontové polymerové (LiPo) baterie pro elektrická kola
Ty se staly výchozí baterií pro elektrokolo (tj. e-motocykl), zachycující více než 90 % trhu. LiPo baterie je dobíjecí baterie, která je nejen levná, ale také se relativně snadno vybíjí vyšší rychlostí C, která může poskytnout vyšší výkon v krátké době, rychlé nabíjení a vysoké napětí. Obecně platí, že standardní LiPo baterie, které udrží 4,2 V na článek, když jsou plně nabité, ale VŠE V JEDNOM vysokonapěťové LiPo baterie se mohou pokusit o 4,45 V. Pokud jde o výhody vysokonapěťových baterií, ve skutečnosti musí být spotřeba energie vybíjení baterie považována za P = V * I (ve skutečnosti se vybíjecí napětí sníží, takže celková energie baterie by měla být integrálem součinu skutečné napětí a proud za jednotku času). Zde je zřejmé, že zvýšení maximálního vypínacího napětí může zvýšit celkovou vybíjecí energii baterie, což je množství mA*h obecné baterie.
Zjistěte více o baterii
Sledujte oficiální blog ALL IN ONE a my budeme pravidelně aktualizovat články z oboru, abyste měli aktuální informace o průmyslu baterií.
100% bezpečná platba
